COMBIEN ET QUELLES HISTOIRES SONT CACHÉES ENTRE LES MURS DU BATIMENT CHRYSLER?

Vous êtes-vous déjà posé la question? Nous savons tous qu'il était fortement souhaité par Walter P. Chrysler, fondateur de l'industrie automobile Chrysler, et qu'il a été achevé le 27 mai 1930 et que le bâtiment a été conçu par l'architecte William Van Alen dans le style Art Déco et qui est toujours considéré aujourd'hui. par de nombreux architectes contemporains comme l'un des meilleurs bâtiments au monde. Mais en approfondissant l'histoire de ce monument, j'ai trouvé des faits pas si connus que je veux révéler - les secrets du Bâtiment Chrysler.

Les privilèges du Bâtiment Chrysler:

Pensez à ce qu'ils avaient imaginé en 1930 pour les locataires privilégiés de Chrysler: ils avaient installé une usine d'embouteillage d'eau au sous-sol. L'eau du robinet était non seulement filtrée, mais également refroidie puis distribuée aux locataires de l'immeuble. Au sous-sol, ils avaient également aménagé un passage permettant aux locataires d'accéder à la station de métro Lexington Avenue en évitant la circulation, la pluie ou la neige.

Combien de briques a-t-il fallu pour la construction?:

Près de quatre millions de briques et elles ont toutes été faites à la main. Pour être plus précis, la Chrysler compte 3 286 000 briques et 29 961 tonnes d'acier. Beaucoup de ses éléments ont été conçus dans l'empire automobile Chrysler. Certaines parties du bâtiment se composent d'enjoliveurs, d'ailes et de capuchons de radiateur. Les célèbres gargouilles du bâtiment ressemblent même à l'ancien ornement de capot Chrysler. Le bâtiment est également décoré de 3 862 fenêtres permettant de voir la ville.

La légende des enjoliveurs:

La pointe (flèche) du bâtiment Chrysler n'est PAS faite avec des enjoliveurs! Il existe une légende urbaine populaire selon laquelle le sommet du Chrysler Building a été fait avec les enjoliveurs des voitures Chrysler, mais est en fait en acier inoxydable. Selon Stravitz, auteur de The Chrysler Building: Creating a New York Icon Day by Day, le matériau a été fabriqué en Allemagne et travaillé à la main sur place, pensez à la précision nécessaire pour perfectionner ces coins complexes.
La flèche était plutôt une idée de Walter P. Chrysler, elle était en acier inoxydable et brille si intensément qu'elle peut être vue par les navires en mer.

Comment est structuré le Bâtiment Chrysler

La Chrysler a été conçue pour être un bâtiment sur mesure, dédié aux bureaux plutôt classiques jusqu'au 61ème étage, puis transformé à la fois extérieurement avec les gargouilles à tête d'aigle, et dans les espaces intérieurs.

Et c'est exactement du 66e au 68e étage que l'un des clubs les plus réservés de Manhattan a trouvé sa place, le Cloud Club, décidément dans les nuages vu la hauteur. Bosses, industriels et managers se sont retrouvés pour le déjeuner ou pour profiter de la salle Art Déco ou de la salle Tudor avec l'accueillant Bar & Grill "Old English". Il semble que c'était aussi speakeasy bar à l'époque de la prohibition, clairement réservé aux membres!
Mais pour le grand Walter Chrysler, il y avait une salle à manger privée avec des fenêtres en verre noir gravé regardant au nord de Central Park.
Le Cloud Club a été défini par le NYT comme "l'inspiration pour de nombreux autres clubs de New York", comme par exemple le Rockefeller Center Club, le Hemisphere Club et la Tower Suite du Time-Life Building,  sans parler du Pinnacle Club, le bâtiment Pan Am. Le Cloud Club a fermé ses portes dans les années 70.

Chrysler est le titre du plus haut bâtiment du monde

Pour concourir pour le titre du plus haut bâtiment du monde, The Spire, la flèche, installée en 90 minutes environ, a été secrètement construite à l'intérieur du bâtiment. Le 23 octobre 1929, les quatre pièces ont été soulevées sur le dôme du bâtiment et rivetées les unes aux autres. La flèche de 61 mètres pesait 300 tonnes. Le Chrysler était le plus haut bâtiment du monde de mai 1930 à mai 1931, date à laquelle l'Empire State Building l'a passé.

Tout commence à Coney Island

Voulez-vous savoir comment le Chrysler Building est né ? En 1911, un incendie détruisit complètement le Dreamland de Coney Island et son propriétaire, William Reynolds, décida de participer à l'appel d'offres «Tallest Building in the World (Le plus haut bâtiment du monde)» et commanda le projet à l'architecte William Van Alen. Mais Reynolds n'a pas pu clôturer le bail, c'est donc Walter P. Chrysler qui a acheté la propriété et le projet pour 2 millions de dollars.

Walter P. Chrysler et William Van Alen 
Dulcis in fundum ... Walter P. Chrysler a d'abord refusé de payer l'architecte William Van Alen parce qu'il pensait qu'il travaillait avec des entrepreneurs en construction sur des accords financiers louches, mais Van Alen l'a poursuivi en justice et a finalement obtenu son argent. Cependant, déposer une action en justice contre "l'homme de l'année" selon Time Magazine de 1928 a rendu extrêmement difficile pour Van Alen de gagner d'autres commandes.

Les dernières nouvelles sur le Bâtiment Chrysler

Bon, on en vient à nos jours et on revient parler de la Chrysler, de son Cloud Club et du futur observatoire au 61e étage près des aigles ... l'histoire revient, l'observatoire qui abritait la Chrysler était situé au 71 étage et fermé en 1945, le projet du nouvel Observatoire avec un espace pour la restauration a maintenant été approuvé ... Restez informé des mises à jour!